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中新经纬1月9日电 (马静 实习生 李俊浩)“最近一周,接待的客人比疫情政策调整之前多了4倍不止,就1月7日和8日,我们昆明一日游产品的发团人数在300-400人之间。”云南某头部旅行社的客户对接人小艾告诉中新经纬。

2023年开年,“阳康”人群不断涌入以大理和丽江为代表的七彩云南,一池春水被激活,那些投资数十万元去大理和丽江“淘金”的人是否迎来春天?

近一周客流超4倍,春节房源已预订四成

最近,一部以大理为取景地的电视剧《去有风的地方》,让本来为冬季热门旅行目的地的云南“火上加火”。有网友在社交媒体表示,“本来想去三亚的,看了(电视剧)变成想去云南了。”“看了之后很想去大理”……

来源:抖音截图

小艾告诉中新经纬,年关将至,来云南旅游(002059)的客人逐日增加,去西双版纳的最多,其次是大理和丽江,客源多来自浙江、湖南、四川、上海和江苏等地,预计七八天之后旺季就将开始,昆明一日游等产品或将上调价格。

纵贯昆明―大理―丽江的滇西北线是云南最经典的旅游线路之一。新年初始,此前受疫情冲击的大理、丽江的旅游市场正在慢慢“活”过来。携程数据显示,国内多个度假目的地在春节预订热潮中,已开启了一轮量价齐升。其中,大理机票均价为1507元,同比上涨65%;丽江机票均价为1309元,同比上涨51%。

途家民宿元旦总结数据则显示,由于“避寒圣地”三亚的机票、酒店价格纷纷涨价,一些气候相对温暖的城市成为三亚“平替”。从春节假期预订数据看,大理、丽江、惠州等独栋别墅民宿“平替指数”(即别墅房源充足、平均房费适中)较高,平均预订量同比增3倍。

昆明石林 来源:中新经纬

当旅客开始回归,大理和丽江最为常见的民宿、租车、酒吧的老板们都变得忙碌起来。

大理蜜湾租车店的老板浩子(化名)告诉中新经纬,淡季时每天租出去的车也就一两辆,但元旦单“爆”了,店里二十多辆车全部租出去,已陆续接到春节前的预订,最近恢复了早九晚十一点的作息表。

丽江楠庭客栈的老板刘林(化名)称,元旦时就基本是满房状态,这两天入住率也很不错,且春节假期的房间预订已有四成,都说好久没放假,最近出来透口气。

蓝毅在大理古城中心位置开了一家酒吧,店面规模不大,不到一百平方米,能容纳十几桌客人。此前和大理其他多数酒吧一样闭店休息,直到去年12月28日才重新开张。很快,客流爆满,约400名顾客在跨年夜光临了蓝毅的酒吧,人数超过以往任何一年,最近一周每天都是满座,还要等座。进店客人的热情让蓝毅感觉“市场已经完全恢复甚至超过疫情前了”。

民宿老板:月亏几万,终于熬过这三年

客流的恢复程度让刘林感到很满意,他直言从元旦到现在,绝对超过预期。

刘林是浙江人,原来从事煤矿业生意,平时大小应酬较多,偶然听到当前的合伙人谈起丽江的宜居生活,“每天喝喝茶,节奏很慢”,就动了心。恰逢有老乡转手院子,一时兴起也没做考察,简单做了一笔预算就在丽江古城投资了两间民宿,目前主要参与其中一间的经营。

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大理洱海 来源:中新经纬

逃离大城市去苍山洱海边、玉龙雪山下寻找诗和远方,这也是社交媒体上对大理和丽江的主流叙事。蓝毅也是其中的一个。2014年,他和妻子初到大理旅行就埋下了移居这里的念头。此后,他们耗时133天,完成了一场全程4万公里的环中国边境线旅行后,于2016年在大理定居,并开了一家以纪念这次旅行的酒吧“妖三三”。但疫情的暴发让这份“生活在别处”的诗意生活直面现实考验。

蓝毅说,2020年以前,酒吧在旅游旺季通常能有90%到95%的上座率,但疫情暴发后,大理酒吧客流量大幅减少,很多酒吧平常都只有两三桌客人。为了节省开支,不少酒吧都给服务生和驻唱歌手放了长假,直到去年,情况才略有恢复。

据蓝毅介绍,他经营的酒吧2020年的营收只有疫情前的30%左右,2021年也只有40%,到去年才恢复到疫情前约60%的水平。

刘林于2019年拿到院子,转让费是210万元,之后开启推倒重建的大工程。由于丽江古城内不能通车,所有修建材料只能依靠人工转运,装修前后用了近两年,2021年才开业,硬装加软装将近花了500万元,总投资约700万元。

但民宿刚一开业就直面疫情冲击,“每个月都亏损,月均亏损额约在3万元。最差的时候,连续好多天都是零入住,每天没有进项,只想着疫情总有结束的时候,慢慢熬到结束就好。”刘林提到。

浩子也是“熬”过来的。他是河南洛阳人,2019年来大理做租车生意。起步时只有4台车,由于入场早生意还不错,但挣的钱在疫情三年差不多全赔进去了。之前生意好一点,浩子就会贷款买车,但后来赶上疫情,一天也就租一两辆车出去,高峰期贷款总额有几十万元,算下来每个月还贷款和各种维护开支差不多要5万元,收入远不够还。

“那时候每天睁开眼就是想怎么去还贷款,银行又等不了,只好到处找亲戚朋友借。没有生意做,就动员店员一起去找客栈合作,发发广告。”浩子称很痛苦,但只能先想办法熬过去,最近生意好了,赚一些钱就开始还老债。

“能扛过三年,就没啥可担心的”

不过,尽管客流量正在恢复,但浩子说生意也不太好做,租车市场实在“太卷了”。自己2019年起步时,大理做租车生意的也就几十家,现在至少有300家。疫情期间,由于没有客人,租车价格不断下调。比如一辆保时捷718疫情前租车价格为1280元,现在是668元,游客在慢慢回归,但整个市场价格没有办法完全恢复到疫情前,现在也不打算猛提价格,要看后面的供应情况。

浩子坦承,如果前几年没赚到,现在回本就很难了。比如一辆二手奥迪A6,投资需要20多万元,按市场行情就算每年能赚10万元,但算上每个月的保养、保险,再加之车子贬值特别快,基本等于什么也没赚。尤其是去年高峰期涌进租车市场的人,大笔投资但亏得特别狠,基本都是含着泪走的。

因“卷”得厉害而被拖入价格战的还有丽江民宿。刘林介绍,丽江古城内有2000多家客栈,古城周边又有1000多家,有的老式民宿可以做到几十元或百元一晚,市场总体竞争激烈,但之前需求又比较疲软,最后被迫参与到这种价格战的氛围当中。自家的客栈本身定位中高端,但生意一直不见起色,去年5月亲自接手管理之后下调了价格,未来预计会一直保持在当前300元左右的价位。

中新经纬注意到,《云南民宿产业发展报告》显示,截至2021年4月30日,云南民宿总数为 22958 家,其中大理(5691家)、昆明(4912家)、丽江(3959家)、西双版纳(2403家)位列前四。不过就入住率来看,2020年西双版纳和丽江全年平均入住率分别为48%和41.5%,大理为33.9%,客流量最高时均未超过70%。

丽江玉龙雪山上的游客 来源:中新经纬

关于丽江的民宿什么时候能回本,刘林称目前对其还是“佛系经营”,也没什么预期,估计这个春节应该还可以。由于西双版纳的交通改善,往年先到丽江的客人会被“截留”一部分,今年西双版纳可能要比丽江更火,目前也在考察是否要到西双版纳去投资民宿。

浩子则提到,自己之前10多台车的车贷已经还完,现在主要是用收入还后面的几辆车贷款,基本没啥压力,现在也算是稍微看到了一些希望,“既然能扛过三年,就没啥可担心的,目前来看应该不会太差。”

蓝毅夫妻对未来保持乐观,他们的新年愿望是去西双版纳、三亚等旅游胜地开新的酒吧,将酒吧品牌做到更多的城市。

(文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)

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