资深财经评论员黎伟成

生指数3月6日收盘26,147,跌621点,阴阳烛日线图由大阳烛转大阴烛,即日市中、短技术指标明显逆转,特别是9RSI中轴下方底转顶背驰由47跌至36,短态恁弱。指失颈线后的短期支持,会是2019年10月11日的上升裂口25,707至25,986,失关便得考验对上一日的高位25,625和低位25,521;初步阻力26,321、26,408以及26,527与26,767等。

股份推介:港铁(0066)因香港公众活动(此为「客气」之语,实为乱港反中暴乱),使其股东应占溢利于截至2019年全年为119.32亿元,同比减少25.5%,相对于上半年所减22.27%,下半年所减的28.73%,乃因:核心业务的(一)香港客运业务于2019年下半年受到香港一些公众活动的不利影响,使(I)营业额92.48亿元同比减少8.78%,使全年的营业额199.38亿元同比减少2.6%;并出现(II)亏损15.43亿元,使全年蚀5.91亿元,而上半年则是少赚17.08%至仅9.52亿元,很主要受困于(III)这些公众活动使铁路网络遭受破坏和干扰,使下半年的(i)载客量仅5.24亿人次同比减少14.8%,表现远逊于上半年10.24亿人次和上升2.5%,和于(ii)香港的各类交通客运总量所占的比重下跌至47.7%。

香港以外业务表现理想

(二)香港车站的业务,亦受到香港一些公众活动的负面影响:(1)营业额全年67.99亿元同比增长5.3%,当然不及上半年35.05亿元同比增长15.61%和2018年全年增8.08%至26.79亿元的表现。(2)利润贡献于去年下半年24.43亿元减少6.98%,上半年则赚26.78亿元和增加10.98%,故全年的利润只增2%至51.22亿元。但香港以外的业务特别是(三)中国内地及国际铁路业务,营业额于2019年达210亿元同比增1%,额度已超越香港客运业务之数,利润贡献10.89亿元同比更是大幅增长50.9%,而2018年则增收20.93%,和少赚71.3%。(笔者为证监会持牌人士,无持有上述股份权益)

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2 条回复
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