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在绝大部分消费者的认知里，转向完全是前轮应该卖力的事情，但随着汽车科技的提高，若何分管前轮的转向压力，让操控变得更好也就成为了新的发展方向，于是，四轮转向手艺也就应运而生了。

后轮随动转向手艺早就拥有？

说到自动四轮转向之前，有一项手艺不得不提，就是后轮随动转向，自动和随动的区别，从字面上很容易明白，但对操控带来的加持却原理相通。

而且，这并不是什么最新科技，早在20年前，雪铁龙的经典车型富康就已经拥有了这项手艺。没错，就是谁人万万家庭的首款私家车富康，也是谁人号称跑到200公里时速都不带飘的经典车型。

谁人时代，标致雪铁龙在操控领域独树一帜，除了富康，毕加索、标致206等车型都具备了后轮随动转向手艺。

后轮随动转向效果若何实现？

从手艺角度剖析，它并不庞大，之所以能形成后轮随动转向效果，仅仅依赖后轮与后悬架的被动控制来完成。

悬架与车身之间使用了橡胶软垫，通过橡胶把悬架与车身柔性毗邻，由于这块橡胶具备一定弹性，在横向力的作用下，就发生了一定的形变，从而动员后轮做一定角度的转向。

后轮随动转向何时发挥作用？

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