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在绝大部分消费者的认知里,转向完全是前轮应该卖力的事情,但随着汽车科技的提高,若何分管前轮的转向压力,让操控变得更好也就成为了新的发展方向,于是,四轮转向手艺也就应运而生了。



后轮随动转向手艺早就拥有?


说到自动四轮转向之前,有一项手艺不得不提,就是后轮随动转向,自动和随动的区别,从字面上很容易明白,但对操控带来的加持却原理相通。


而且,这并不是什么最新科技,早在20年前,雪铁龙的经典车型富康就已经拥有了这项手艺。没错,就是谁人万万家庭的首款私家车富康,也是谁人号称跑到200公里时速都不带飘的经典车型


谁人时代,标致雪铁龙在操控领域独树一帜,除了富康,毕加索标致206等车型都具备了后轮随动转向手艺。



后轮随动转向效果若何实现?


从手艺角度剖析,它并不庞大,之所以能形成后轮随动转向效果,仅仅依赖后轮后悬架的被动控制来完成。


悬架与车身之间使用了橡胶软垫,通过橡胶把悬架与车身柔性毗邻,由于这块橡胶具备一定弹性,在横向力的作用下,就发生了一定的形变,从而动员后轮做一定角度的转向



后轮随动转向何时发挥作用?

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