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  图:快狗打车在内地同城货运市场交易额排第三,市占率3.2%。

  美国一如预期继续大幅加息,香港的最优惠利率(P)亦步入上调周期,市场忧虑美国加息未完,拖累港股一度失守18000点关口,焦点除了落在地产股外,半新股快狗打车(02246)亦狠插近9%。

  上市仅3个月的快狗打车,遭阿里巴巴(09988)旗下菜鸟首度披露减持23.24万股,每股平均价为6.3572元,“试水式”套现约148万元,持股比例微降0.04个百分点。

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  虽然菜鸟对快狗打车的持股并不设禁售期,但未等及同系的淘宝中国及AHKEF的6个月禁售期,经营快递物流的菜鸟率先减持。

  内地同城货运市场,截至2021年底,货拉拉(Lalamove)以交易额310亿元(人民币,下同),抢占市场份额52.8%;其次是滴滴货运,交易额32亿元,市占率5.5%;快狗打车排第三,交易额19亿元,市占率3.2%。

  同城货运未见盈利模式

  三大市场参与者合共占市场份额61.5%,仍然处于形成“三足鼎立”的阶段,不过,同城货运行业至今似乎仍未跑出一个盈利模式。

  以快狗打车为例,今年上半年经调整净亏损便达1.18亿元。管理层曾经表明,整个行业都在亏损,原本是需要透过补贴来打开市场,如今却变成利用补贴来“挤掉”竞争对手。

  与其他互联网行业一样,同城货运行业必须跑出一条赚钱的盈利模式,毕竟单靠以补贴抢市场,也难以持续,笔者建议未宜沾手相关股份。

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