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导语:克日,由中交上航局参建的连云港港30万吨级航道二期工程徐圩港区的首个航道疏浚标段提前完成重大施工节点。

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作为江苏省共建“一带一起”倡议、践行沿海开发等国家战略的重洪水运工程,连云港港30万吨级航道二期工程于2020年8月开工建设,在一期工程航道轴线基础上举行增深、拓宽、延伸,包罗建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐圩港区航道及配套围堤、锚地工程等,航道疏浚工程量约为2亿方,疏浚段长约70.5公里,开挖深度约22米,建设围堤9.6公里,工程总投资77.49亿元,是我国甚至天下上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的品级最高的人工深水航道”。停止现在,工程累计完成投资52.4亿元,占投资总额的68%。中交上航局承接标段是该工程中工期最短、强度最大的施工项目,需要在12个月的工期里完成约5000万方的疏浚工程量。为此,中交上航局投入多艘重大疏浚装备,稀奇是投入海内自动化水平最高的船舶——“航浚6008”轮、“航浚6009”轮,借助3D疏浚轨迹显示系统和自动挖泥系统,实现疏浚工程中水下地形三维实时显示,可清晰深测到海底施工情形,极大地提高了施工效率。在施工现场,10余艘大型疏浚船舶在港区海面上开展“耙吸船+绞吸船”团结施工的火热排场。

该工程建成后,连云港区的航道和徐圩航道均到达30万吨级深水航道品级,这是江苏省首个30万吨级的深水航道,将有力构开国家级主枢纽港、区域性国际航运中央,全力推进连云港市“一带一起”战略支点和自由商业试验区建设、服务保障临港产业生长,增强口岸的总体服务能力,促进连云港沿海产业集聚生长。

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