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原题目:“小米造车”冲上热搜,股价一度涨幅10%,官方回应有意思

2月19日,有媒体报道称,小米已确定造车,并视其为战略级决议,不外详细形式和路径还未确定,或许仍有变数。甚至有知情人士指出,小米造车或将由小米团体创始人雷军亲自带队。

在该新闻影响下,当天“小米造车”冲上微博热搜,而小米团体股价也是直线拉升,涨幅一度扩大至10%。停止2月19日收盘时,小米股价涨6.42%,报30.65港元。

不外,对于上述新闻,小米团体对媒体的回应是“等等看看,暂时没有。”南都记者致电小米方面,但停止发稿时,小米没有更多回应,也没有公布相关通告。

这并非小米第一次被传出造车。此前,雷军曾多次思量小米造车的可行性。早在2013年,雷军就曾两次去美国造访特斯拉 CEO 埃隆·马斯克,小米内部也立项调研过造车项目。

2014年,小米造车的新闻风行一时,随后的一年内,小米接连申请了9项与汽车相关的专利,包罗定速巡航、驾驶辅助以及小米手机NFC车钥匙等,并在同年投资了舆图厂商凯立德。2018年,小米内部也启动过名为 “micar” 的造车项目调研,由卖力制订小米战略的参谋部牵头。

2019 年 6 月,小米宣布与梅赛德斯奔腾互助,推动旗下虚拟语音助手小爱同砚进入汽车人机交互系统。

2020年1月7日,小米曾公然了一项名为“一种变速车档位自动推荐的方式和装置”相关专利,公然号为CN106476952B,分类为无轨陆用车辆。该专利摘要显示,本公然是关于一种变速车档位自动推荐的方式和装置,属于计算机技术领域。接纳本公然,可以提高档位设置的准确度。

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2020 年 6 月,小米科技有限责任公司申请注册“小米车联”商标和相关图形商标,国际分类涉及网站服务、科学仪器等。商标状态分别为守候实质审查、初审通告。

2020年11月,网络上流出图片,称“小米即将公布和比亚迪团结出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦 S1,售价为 84999 元”。

随后,小米公关部副总经理王化回应“小米跟比亚迪团结造车”听说时称,小米没有造车设计,希望人人不信谣不传谣。小米总办副主任徐洁云也在微博上称,“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”

可是,就在今天(2021年2月19日),天眼查更新的信息显示,小米关联公司——北京小米松果电子有限公司公然一项名为“共享交通工具的调剂方式、装置及存储介质”发明专利。其中,共享交通工具的调剂方式应用于共享交通工具,所述共享交通工具安装有摄像装置,为电驱动且具有自平衡能力。该专利可实现共享交通工具的自主调剂,提升共享交通工具的智能化。

与手机和智能家居产物相比,汽车从复杂度、安全性要求和资金投入上都是一个更大的挑战,无论从产物制造到销售渠道,雷军和小米可能都需要更稳重、更多的考量。

但不容忽略的是,虽然小米造车的新闻每次都未获得直接证实,但早在 2015 年和 2016 年,雷军已通过其建立的顺为资源先后投资了新能源造车公司蔚来汽车和小鹏汽车,曲线进入汽车行业。

只管雷军在两家公司上市时的持股份额均不到 5%,但在小鹏于 2019 年 11 月举行的 4 亿美元 C 轮融资中,小米又通过旗下注册在英属维尔京群岛的 Fast Pace Limited 公司投资了 5000 万美元。

南都记者注意到,近年来除了小米外,如华为、格力、百度、阿里、美团、字节跳动等企业也纷纷入局“造车新势力”。有业内人士示意,“造车”已经成为了新风口。

IHS Markit公布的《中国智能网联市场发展趋势讲述》显示,2020年全球市场搭载车联网功效的新车渗透率约为45%,预计至2025年可到达靠近60%的市场规模。中国搭载车联网功效的汽车市场规模预计也将在未来持续增进,并在2025年跨越75%。中国汽车工业协会预计,2021年,中国新能源汽车有望到达40%的增进。凭据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》文件要求,新能源汽车新车销售量,将在 2025 年到达汽车新车销售总量的 20%。

与此同时,海内各地 *** 也正在积极支持新造车项目:理想汽车在 2016 年创业前期拿到过工厂所在地常州武进高新区国资的 5000 万元人民币投资;上海市 *** 在 2018 年引进了特斯拉;2020 年 4 月安徽国资向蔚来汽车投资 70 亿元人民币;2021 年 1 月,珠海国资被传通过格力团体和华发团体向贾跃亭介入开办的新能源汽车公司 Faraday Future(FF) 投资 20 亿人民币。

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